这几天，关于潮州特斯拉连撞事件的热度是越来越大。
不少小伙伴们都在等待一个权威的官方调查结果：到底是车主操作失误还是车辆出现了问题。
就在这时，另外一条关于特斯拉的视频引起了黑马注意。据了解，该车主是在今年9月份发布的视频，视频内容为：特斯拉Model S出现了刹车油门故障。
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主要表现为：踩刹车时候系统提示请勿刹车油门一起踩，离谱是，车主并没有踩下油门。
根据车主描述，这时候只要松刹车踏板一点就会有窜的感觉，然而自己并没有踩油门，如果没有录下来，真的死无对证。
在将车辆送修之后，维修站人员告诉车主是油门踏板总成有针脚接触位置坏了，更换油门踏板总成解决问题。
一开始车主提出查看故障时候的后台记录数据，维修站多次推诿，说数据显示事发时候是油门刹车同时工作的信号。但是车主多次要求查看数据，维修站也不予理会。
针对该车主的视频，有大V通过视频提供一种思路：
“如果这条视频以及文字描述属实，那就说明了一个大问题：有可能在没有踩油门的情况下，车会接收到全油门的信号，且后台数据记录也是全油门。但是由于视频车的刹车系统没问题，也触发了刹车优先，所以车没有失控。”
换言之，如果当事人描述属实，那就意味着特斯拉的车有一定概率在用户不踩油门的情况下，因为油门踏板总成针脚接触位置损坏（特斯拉维修人员声称）致使用户在踩下刹车的同时，车辆以全油门状态运行。
视频中的车主，因为车辆的刹车系统并未出故障，所以优先级大于油门踏板从而停在原地。
最离谱的是，油门踏板总成针脚接触位置损坏导致传递出去的全油门信号，会被后台数据记录在案。等到后台查询数据时，就会发现该车的踏板一直是全油门状态。
目前特斯拉也注意到车主发布的该条微博，大家且看且珍惜吧。
总之，该网友遇见的这起离谱的时间，或许可以为潮州特斯拉发生严重车祸的原因多提供一个思路。毕竟黑马也不相信一个老司机开了两三公里都分不清油门和刹车的位置。
这要说出去，多少有点贻笑大方。
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